很多工程业务的朋友或者用户对车牌识别道闸有话说。停车系统这个重要产品为什么这么不耐用？三天一击，天热不能动，天冷不能动；仅过了一年，马达就坏了；栏杆晃动，缺乏高度感；车牌识别道闸市场价格相差很大。有几千块的，也有几千块的，甚至上万甚至更贵的。两者有什么区别？真的是物有所值吗？

目前市面上有民用的车牌识别道闸和工业的车牌识别道闸，还有普通的车牌识别道闸和变频的车牌识别道闸的区别，用户真的不容易搞清楚。

1.电机减速器是蜗轮蜗杆减速还是齿轮减速？

蜗轮是一种简单的减速机构，可以将电机的转速一次性降低到栏杆的低速，成本很低。但为人诟病的是其效率太低，不到50%。可以说电机输出的大部分驱动能量都消耗在这个减速环节。直接结果就是电机温度极高，在稍微高温的环境下就会打火。另外，效率低意味着损耗大，车牌识别道闸寿命始终难以提升，这是一个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，效率高(90%以上)，基本不发热。关键是使用寿命长，长期使用多年没有问题。唯一的缺点是它要花几百美元。当然，如果是商业或重要场合，选择行星减速器车牌识别道闸可以高枕无忧。

2.电机控制是否采用变频技术？

变频技术可以控制电机的运行速度和转矩。也就是说，交流电机只能摆脱通断状态。在车牌识别道闸中使用时,车牌识别道闸动作过程可以有一个理想的加减速连续过程，使栏杆移动更柔和、更流畅、更美观，减少减速器90%的冲击力。大幅提升整机质感和寿命。此外，变频技术的高效可控性降低了电机的温升。不再有夏天电机烧热，频繁打火，需要开门散热的尴尬局面。可以说买空调就要选变频，买车牌识别道闸，就要选变频！